تعرف على ربط المحرك الحثي ثلاثي الطور

تعرف على ربط المحرك الحثي ثلاثي الطور 

اليوم سنشرح لكم عن المحركات الحثي ثلاثي الطور وكيفية عمل المحرك الحثي ثلاثي الطور في التجارب العملية يمثل محرك ثلاثي. الطور في واستخدامة في الحياة، العملية  ويستخدم في المصانع والمعامل الانتاجية، يمثل المحرك الحثي ثلاثي الطور في الحياة العملية ويستخدم  بكثرة في المنتجات الصناعية،

عمل المحرك الحثي 

  في البداية عند توصيل أطراف العضو الثابت بمصدر الجهد فإنه ينشأ مجال مغناطيسي دوار هذا المجال المغناطيسي الدوار يولد قوة دافعة كهربائية في أي موصل كهربائي يقع ضمن نطاق تأثير وذلك طبقاً لظاهرة الحث الكهرومغناطيس وحيث أن العضو الدوار يقع ضمن تأثير هذا المجال المغناطيسي الدوار فإنه ينشأ في موصلاته قوة دافعة كهربائية ثلاثية الأوجه،بعد ذلك يتولد مجال مغناطيسي دوار آخر في الثغرة الهوائية نتيجة لمرور تيارات ثلاثية الطور في موصلات العضو الدوار يصبح لدينا مجالان مغناطيسيان دوران الأول والثاني ناتج من العضو الدوار ويدور بسرعة حيث n هي سرعة العضو الدوار- ويدور بالسرعة التزامنية ns بالنسبة للعضو الثابت فعندما يكون المجال المغناطيسي في العضو الدوار والمجال المغناطيسي في العضو الثابت يدوران بسرعة ثابتة فإنه سيتولد عزم فعال على العضو الدوار يؤدي الى دورانه بنفس اتجاه ودوران المجالين في شكل ثابت،

في هذا الشكل سنتعرف على الشكل الداخلي في المحرك الحثي الموضحة كما في الشكل 

ميزات تيار ثلاثي الطور في المحركات الكهربائية 

يمتاز هذا النظام بقدرات كبيرة وكذلك يحظى بكفاءة عالية ودقة في الامتياز بالنسبة لنقل الكهرباء وينتج طاقة حركية في محرك ثلاثي الطور ويعتبر هذا النظام دقيق جدا في عمله ويمتاز بكفاء عاليا هذا النظام يستخدم في اغلب دول العالم بمعنا تكفل في حاجة العالم الصناعي في المصانع الانتاجية بتوفير طاقة آمنة وثابت وكفاء عاليا يمكن الاعتماد عليها في المصانع والمعامل ويعتبر الافضل في الحياء العملية،

اسخدام محركات ثلاثي الطور

تعمل محركات ثلاثي الطور  في قدرات عاليا وذلك لن قدرتة على ادارة محركات الحث  المغناطيسي دون الرجوع لوسائل استهلال بداية وذلك في عملها وتعمل هذا المحركات ثلاثي الطور بسرعة كبيرة جدا وقدرة عاليا وبكفاءة تفوق اضعاف  من محركات احادى الطور وذلك لن محركات احادي الطور تعمل على فاز واحد  وهنا نحدد لكم كيف يعمل محركات ثلاثي الطور في عمله حيث يعمل على الاتي:

* قدرة عاليا 
* يعمل على ثلاث فاز وسرعة كبيرة 
* يعمل على الحث المغناطيس الذاتي ويمكن ايضا على الحث المغناطيس الكهربائي

يرمز لكل من :
* العزم T
* شدة المجال المغناطيسي في العضو الدوار Fr
*شدة المجال المغناطيسي في العضو الثابت Fs
اذا تكون القوة الدافعة الكهربائية المتولدة في موصلات العضو الدوار ستقل مع ازدياد سرعة العضو الدوار وذلك لأن القوة الدافعة الكهربائية المتولدة تتناسب طرديا مع السرعة النسبية بين الموصل والمجال إذآ قيمة التيارات في موصلات العضو الدوار تنقص وبالتالي شدة المجال المغناطيسي المتولد منها ستقل ومن ثم يقل العزم المؤثر على العضو الدوار، وهكذا حتى تصل سرعة العضو الدوار الى سرعة قريبة من السرعة التزامنية. عندما تصل سرعة العضو الدوار الى قرب السرعة التزامنية،
 ملاحضة
عند تحميل المحرك تقل سرعة العضو الدوار وينتج عن ذلك زيادة في سرعة قطع المجال المغناطيسي لموصلات العضو الدوار مما يؤدي الى زيادة قيم التيارات المارة في موصلاته وبالتالي زيادة شدة المجال الناشئ منها ومن ثم زيادة العزم المؤثر على العضو الدوار، ثم تستقر سرعة العضو الدوار عند سرعة ثابتة وعندها يكون العزم المؤثر عليه مساوي لعزم الحمل المسلط عليه،

توصيل ستار

تتم عملية توصيل ستار يعمل التوصيلة على اعلى قيمة فولت ملتصقة على المحرك وعلى اقل قيمة تيار، ويتم التوصيل بحيث يتم جمع نهايات اطراف المحرك معا ويتم توصيل الاوجه الثلاثة L1  و L2 و L3 مع بدايات الملفات وهي U1 و V1 و W1 كما يمكن عكس التوصيل بمعنى ان يتم توصيل البدايات معا وتوصيل النهايات مع الاوجه الأخرى،

توصيل الدلتا

اما في توصيل الدلتا  نربط على اقل قيمة فولت ملتصقة  على المحرك واعلى قيمة تيار ، ويتم توصيل بداية كل وجه مع نهاية وجة الآخر مخالف له، بحيث لا يتم قصر الاطوار مع بعضها البعض بحيث يتم توصيل بداية ملفات الوجه الاول U1 مع نهاية ملفات الوجة الثاني V2 وبداية الوجه الثاني V1 مع نهاية الوجه الثالث W2 وبداية الوجه الثالث W1 مع نهاية الوجه الاول U2 ،

كما في الشكل 

عكس اتجاه دوران المحركات ثلاثية الطور

في حالة عكس دوران المحرك ينشأ المجال المغناطيسي الدوار في ملفات المحرك نتيجة مرور التيار الكهربائي المتناوب ثلاثي الاوجه، حيث يعتمد تجاه دوران المجال المغناطيسي على اتجاه التيارات الثلاث الداخلة لملفات العضو الساكن، وبعكس تغذية وجهين من اوجه المصدر وابقاء الثالث وتستخدم هذه الطريقة لتوصيلتي الدلتا وستار،حيث يتم عكس اتجاه دوران المحرك بعملية تبديل وضع أي طورين مع بعضهما البعض عند توصيلهما مع أطراف المحرك الحثي وتستخدم هذا الطريقة بمفاتيح يدوي او مفاتيح ظواغط او مغناطيسة،

كما في الشكل 

مشاكل محركات ثلاثي الطور

هناك اعطال حساسة في محركات ثلاثي الاطوار يجب التنبه لها عند بداية الصيانة نشرح لكم أهم الاعطال في محركات ثلاثي الطور ونتطرق لكم عن كيفية الصيانة والحلول قبل تلف المحرك ،

* يعمل المحرك بسرعة كبيرة من ما يسبب في ارتفاع درجة الحرارة فعند ارتفاع في درجة الحرارة يسبب قصر بالملفات،

* زيادة الحمل اكثر من قدرة الموتور تعتبر قدرة الموتور تكون أساسيا وثابتة.

* يحدث صوت للمحرك ولا يبدأ في الدوران والسبب في ذلك تلف احد الفازات فلا يستطيع المحرك أن يعمل على فازين لتشغيل المحرك .

 هنا نبدا في الفحص أولا والتأكد من الدخل أو وجود مفتاح في احد الفازات فيجب هنا التأكد المقاومة وجميع الملفات واحد تلو الاخر لمعرفة سبب الانقطاع وربما يكون تلف فى الرولمان يحدث هذا فية وسبب احتكاك في دوران المتور ويمنع بدأ الدوران وهناك سبب أخر ربما يكون حمل اكبر من قدرة المحرك بحيث لا يستطيع المحرك التشغيل ،

* إذا كان المحرك يعمل ولا يوجد إرتفاع درجة حرارتة لكن وجود صوت .

 نبدا بتشغيل المحرك بدون حمل اذا أستمر الصوت يكون السبب فى الرولمان فيتم تشحيمها أو تغييرها فاذا لم يتوقف الصوت ربما يكون من الحمل يتم التأكد من الحمل أو يكون وجود تلامس بين المروحة أو وجود جسم غريب فى المحرك  يصدر صوتا اثناء الحركة.
نستلخص من عمل المحرك الحثي ثلاثي الاوجة 

*ان لا يكون الجهد أعلى من التيار في التوصيل النجمي اما في المثلثي يكون جهد اقل من التيار 

* في المحرك القفصي السنجابي وفي التوصيل النجمي يكون الجهد عند خط الوجة مختلف وفي محرك القفص السنجابي وفي التوصيل المثلثي يكون الجهد عند الوجة مساوية للجهد عند الخط 

* ان التوصيل في المثلثي نوصل نهاية كل طور مع بدائية الطور الآخر ،